KaradeniZ
New member
Tesla’nın Otopilot sisteminin, bir ölümlü kazaya daha yol açtığı sav ediliyor Wall Street Journal’ın bildirdiğine nazaran, kısa bir süre evvel üç kişinin vefatına niye olan bir Model S kazası, Tesla’nın Otopilot sistemine yönelik yeni bir federal soruşturmayı tetikledi. Soruşturma ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Yönetimi (NHTSA) tarafınca yürütülüyor ve şu anda Tesla’nın Otopilot sistemini içeren 30’dan fazla olayı araştırdığı söyleniyor.
Orange County Register’ın bildirdiğine nazaran, kaza 12 Mayıs’ta Newport Beach’teki Mariners Mile sınırında meydana geldi. EV’nin evvel bir kaldırıma çarptığı, daha sonra inşaat ekipmanlarına çarptığı ve üç yolcunun da ömrünü kaybettiği belirtiliyor. Üç inşaat çalışanı ise hayati tehlikeleri olmayacak biçimde hastaneye kaldırılmış. Polis, Tesla’nın Otopilot sisteminin kazanın niçini olup olmadığına yönelik bir yorum yapmayı şimdilik reddediyor.
Tesla, sürüşü kolaylaştırmak için tasarlanmış Düzey 2 şoför yardım sistemlerini piyasaya süren az sayıda araba üreticisinden biri olarak öne çıkıyor. Bu sistemler tam otonom sürüş (Seviye 4 yahut 5) üzere değil ve Tesla bilhassa şoförlere yola dikkat etmelerini ve ellerini direksiyonda tutmalarını söylüyor.
NHTSA, Ulusal Ulaşım Güvenliği Şurası (NTSB) tarafınca, araba üreticilerinin Düzey 2 otonom araçlarında kâfi güvenlik özelliklerini eklemesini sağlayamadığı için eleştiriliyor. NTSB lideri Jennifer Homendy, Tesla’nın Otopilot sistemi için “Tam Kendi Kendine Sürüş” terimini kullanımını “aldatıcı ve sorumsuzca” olduğunu belirterek fazlaca sayıda insanın, teknolojiyi yanlış kullanmaya yönlendirildiğini sav ediyor.
Orange County Register’ın bildirdiğine nazaran, kaza 12 Mayıs’ta Newport Beach’teki Mariners Mile sınırında meydana geldi. EV’nin evvel bir kaldırıma çarptığı, daha sonra inşaat ekipmanlarına çarptığı ve üç yolcunun da ömrünü kaybettiği belirtiliyor. Üç inşaat çalışanı ise hayati tehlikeleri olmayacak biçimde hastaneye kaldırılmış. Polis, Tesla’nın Otopilot sisteminin kazanın niçini olup olmadığına yönelik bir yorum yapmayı şimdilik reddediyor.
Tesla, sürüşü kolaylaştırmak için tasarlanmış Düzey 2 şoför yardım sistemlerini piyasaya süren az sayıda araba üreticisinden biri olarak öne çıkıyor. Bu sistemler tam otonom sürüş (Seviye 4 yahut 5) üzere değil ve Tesla bilhassa şoförlere yola dikkat etmelerini ve ellerini direksiyonda tutmalarını söylüyor.
NHTSA, Ulusal Ulaşım Güvenliği Şurası (NTSB) tarafınca, araba üreticilerinin Düzey 2 otonom araçlarında kâfi güvenlik özelliklerini eklemesini sağlayamadığı için eleştiriliyor. NTSB lideri Jennifer Homendy, Tesla’nın Otopilot sistemi için “Tam Kendi Kendine Sürüş” terimini kullanımını “aldatıcı ve sorumsuzca” olduğunu belirterek fazlaca sayıda insanın, teknolojiyi yanlış kullanmaya yönlendirildiğini sav ediyor.